2020年7月7日 ，瑞士圣加侖| 隨著個(gè)加氫站的啟用，AVIA正在朝著可持續(xù)交通發(fā)展邁出重要一步。壓縮和加油技術(shù)來自德國諾德豪森的Maximator GmbH。

Maximator為圣加侖的AVIA提供加氫站

隨著個(gè)氫氣加氣站的啟用，AVIA正在朝著可持續(xù)交通發(fā)展邁出重要一步。壓縮和加油技術(shù)來自德國諾德豪森的Maximator GmbH。“我們非常感謝，AVIA選擇Maximator作為系統(tǒng)供應(yīng)商，當(dāng)然也感到自豪。通過這個(gè)項(xiàng)目，我們成功地完成了我們合作的個(gè)里程碑，并非常積極地希望與今明兩年與AVIA進(jìn)一步實(shí)施項(xiàng)目。”，Maximator GmbH銷售和營銷副總裁RenéHimmelstein。

（從左右）：Bertrand Piccard（瑞士電動出行先鋒），RenéHimmelstein（副總裁Maximator GmbH），Philipp Dietrich博士（H2 Energy AG執(zhí)行官），HansjörgVock（H2 Energy AG副總裁），Rolf Huber（ H2 Energy AG主席），Markus Stephan（Maximator Advanced Technology官員），Gerrit Leckel（Maximator GmbH項(xiàng)目經(jīng)理）
圖片：©Maximator GmbH

Maximator的模塊化氫氣技術(shù)

Maximator GmbH已于2006年為德國的個(gè)氫氣加氣站提供了氣體壓縮機(jī)和閥門技術(shù)。由于對使用氫氣作為可持續(xù)交通能源的高需求和普遍興趣，Maximator于2017年決定重新定位氫氣業(yè)務(wù)單元。Maximator Advanced Technology GmbH（MAT）在Robert Adler的下在維也納成立。MAT負(fù)責(zé)根據(jù)市場發(fā)展我們的加氫站，包括加氫壓縮壓縮機(jī)模塊，加氫動力驅(qū)動模塊和其他模塊。Maximator GmbH在2018年展示了這一突破性技術(shù)的代產(chǎn)品，并于次年實(shí)現(xiàn)了個(gè)重大項(xiàng)目，即為Stadtwerke Wuppertal的10輛氫燃料公交車加油系統(tǒng)。

除了MAT，同年成立了Maximator Gas Solution GmbH。Maximator Gas Solution專業(yè)從事必要的儲氫技術(shù)。RenéHimmelstein：“我們的經(jīng)驗(yàn)表明，只有您有機(jī)會捆綁專業(yè)知識并靈活地應(yīng)對市場需求，技術(shù)解決方案才能在市場上取得成功。因此，除了壓縮器技術(shù)之外，能夠從單一來源提供存儲技術(shù)也是合乎邏輯的。” 為了滿足不斷增長的需求，目前正在北豪森建立德國氫氣加注站的批產(chǎn)品。服務(wù)領(lǐng)域還面向氫氣業(yè)務(wù)。2017年，Maximator Hydrogen Inc.在舊金山成立，

Maximator-超過20年的氫氣專業(yè)知識

Maximator是提供高達(dá)25,000 bar的高壓和測試技術(shù)的公司之一。標(biāo)準(zhǔn)的氣動Maximator氣體壓縮機(jī)在氫氣應(yīng)用中已經(jīng)使用了20多年。自2007年以來，氫技術(shù)一直是公司的重點(diǎn)。

Maximator在擁有700名員工?？偛课挥谥Z德豪森，包括工程和制造。整個(gè)產(chǎn)品組合均在諾德豪森工廠生產(chǎn)，以確保使用技術(shù)和相應(yīng)的質(zhì)量流程進(jìn)行生產(chǎn)。在上海，中國和美國也設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。這些分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)位于這些地區(qū)的工廠的調(diào)試和現(xiàn)場服務(wù)。

隨著對加氫系統(tǒng)需求的增加，Maximator計(jì)劃將生產(chǎn)擴(kuò)大到這些地點(diǎn)。為了滿足不斷增長的氫氣業(yè)務(wù)，還成立了Maximator Gas Solutions GmbH和Maximator＆Testnet GmbH之間的合資企業(yè)。Maximator Gas Solutions專注于存儲系統(tǒng)的開發(fā)和所需的監(jiān)管批準(zhǔn)。與Testnet的合資公司專注于氫存儲系統(tǒng)的生命周期測試。