12月26日下午，在長江池州段離南岸大堤約380米處的江中施工點，隨著池州長江公鐵大橋4號墩圍堰內最后一方封底混凝土的灌入，由集團承建的池州長江公鐵大橋4號主墩圍堰封底順利完成，標志著池州長江公鐵大橋即將進入主墩承臺施工階段，為池州長江公鐵大橋主塔施工打下堅實基礎。

據悉，此次進行封底施工的4號墩圍堰為雙壁鋼套箱圍堰平面尺寸為80.2米×52.2米，高25米其面積相當于10個標準籃球場。本次圍堰封底全程在水下進行，封底混凝土厚度為4米，混凝土底標高-14米，頂標高-10米，設計總方量13005立方米，為全橋率先進行封底施工的主墩圍堰。首灌采用拔球法，后續灌注采用插管法，兩種工藝的合理搭配使用在確保施工穩定性的同時大大提高了工作效率。本次為4號墩圍堰第三次封底，也是最后一次封底施工，封底完成后，江水將被圍堰徹底隔開，將為橋墩承臺的大體積混凝土澆筑創造 “干施工”條件。

為確保圍堰封底過程順利，集團聯合各參建單位堅持“不辱使命、拼搏奮斗、科學有序、安全優質”的建設理念，高標準起步、高質量建設，編制標準化作業指導手冊，配齊配強施工人員和機械設備，落實落細技術安全交底，嚴格作業流程和施工紀律。

為確保施工作業高質高量進行，該項目依托全面開展“大干四季度”勞動競賽的有利時機，超前謀劃、科學安排，提前組織專家對封底施工方案進行專項評審；對各施工班組細化分工、反復交底，并提前一個月開始著手物資儲備和試驗檢測工作，從混凝土的原材料、拌和、輸送、澆筑能力做了全方位準備和測試，以保障混凝土施工的連續性，優化資源配置，嚴把施工質量安全關，穩步推進施工作業。

池州長江公鐵大橋建成運營后，將極大便利沿線人民群眾出行，對加強皖江區域基礎設施建設，完善過江通道布局，推進實施長三角一體化發展均具有十分重要的意義。